CASCO ALPINESTARS SUPERTECH R10 NEGRO

CALOTA

• La calota del Supertech R10 utiliza una tecnología de moldeo altamente avanzada con una combinación multicompuesto de carbono 3K que proporciona una excelente resistencia y eficiencia de disipación.
• Carbono de densidad exterior posterior, una capa compuesta de carbono unidireccional, una capa de fibra de aramida y otra de fibra de vidrio.
• visión de 220 grados de visión lateral y 57 grados de visión vertical.
• Las capas de fibra de aramida más fibra de vidrio brindan una protección crítica contra la penetración.
• Cuatro calotas interiores al igual que la exterior en cuatro tamaños anatómicos.
• EPS de ocho piezas, con seis densidades específicas que están ubicadas estratégicamente en diferentes zonas para garantizar una excelente absorción de energía de las fuerzas de impacto disipadas sobre la capa exterior, así como un ajuste ceñido y cómodo.
  .
  INTERIORES
• La construcción del S-R10 está optimizada para garantizar que los pilotos tengan el ajuste correcto, lo que no solo mejora la comodidad y reduce el peso total, sino que, mejora la efectividad del casco en caso de impacto.
• La superficie interior está pulida para ser increíblemente suave y luego recubierta especialmente para reducir aún más la fricción, permitiendo que el cómodo forro se mueva contra el EPS.
  .
  FORRO INTERIOR DESMONTABLE
• Los forros son extraíbles y lavables, y cuentan con tejidos con tratamiento antimicrobiano.
• La almohadilla para la corona y la almohadilla para el cuello están conectadas elásticamente, para mejorar el manejo del impacto oblicuo, con una construcción basada en cuatro
• paneles, para un ajuste optimizado con el espesor de espuma adecuado.
• La almohadilla superior es extraíble y ajustable en altura mediante el sistema de ajuste A-Head.
• Las almohadillas para las mejillas están equipadas con espuma y tejidos de primera calidad, lo que ofrece comodidad y transpirabilidad. también cuentan con un sistema de extracción de emergencia, lo que permite que el personal médico y de apoyo en la vía retire fácilmente las almohadillas para las mejillas laterales, y también tienen un canal para la instalación de un sistema de hidratación.
  .
  PROTECCION
• Otra característica de protección del diseño de la calota exterior es el perfil de la mentonera, donde el área de la base ha sido esculpida específicamente para brindar una sección en relieve.
• El perfil inferior se eleva para dejar libre la clavícula y, en lugar de que la calota de carbono duro entre en contacto potencial con la clavícula, el S-R10 tiene un forro de EPP (polipropileno expandido) más suave que se extiende más allá de la calota del casco y está cubierto por una compuesto de caucho más flexible.
• Este diseño de mentonera reduce las posibilidades de sufrir cualquier tipo de lesión en la clavícula, una de las lesiones más comunes en el motociclismo.
  .
  SISTEMA DE AJUSTE A-HEAD
• Además de la personalización y el ajuste personalizado del S-R10, se encuentra el exclusivo y patentado sistema de ajuste A-Head del casco.
• El sistema A-Head permite ajustar el casco exactamente a las preferencias del ciclista al tener la capacidad de ajustar tanto la altura como el ángulo en el que se asienta el casco en la cabeza.
• El EPS está equipado con el sistema de ajuste A-Head que permite una configuración ultraespecífica que se puede adaptar a la profundidad de la cabeza del piloto en el casco, así como a la inclinación del casco hacia adelante o hacia atrás.
  .
  AERODINÁMICA
• Desarrollado con simulaciones CFD, validadas en el túnel de viento y en pista, el casco S-R10 está optimizado para un rendimiento de baja resistencia y máxima estabilidad aerodinámica.
• Los objetivos aerodinámicos para el coeficiente de resistencia en diferentes posiciones de la cabeza, así como la estabilidad en diferentes ángulos, validado en el túnel de viento a escala real y finalmente en la pista.
• Esto ha convertido al S-R10 en el casco elegido por los equipos oficiales de MotoGP por su máximo rendimiento aerodinámico.
• Los conductores de carretera también se beneficiarán de esto, con una menor tensión en el cuello a alta velocidad y bajos niveles de ruido del viento.
• El casco S-R10 Solid viene con el alerón aerodinámico Road (y hay disponible una versión de carrera más larga como opción) y ambos están equipados con un sistema de liberación patentado por Alpinestars, con uniones elásticas que ayudan a que el alerón se desprenda de la calota del casco si está sujeto a un impacto significativo, sin importar el ángulo, para reducir la energía rotacional potencial.
• También hay aletas laterales para respaldar aún más la estabilidad del S-R10 y mejorar la resistencia aerodinámica.
  .
  VENTILACION
• 11 puertos de ventilación, sin incluir el puerto para los ojos, con 7 entradas, incluidas 3 en la mentonera y 4 en la parte superior del casco, además de 4 escapes, con 2 puertos laterales en la mentonera. y 2 en la parte superior trasera del casco.
• Los puertos de ventilación se integran directamente con la calota del casco con una serie de conductos de aire a través del revestimiento interior de EPS. Con el S-R10.
• La ventilación superior cuenta con un gran control deslizante central que canaliza el aire hacia la parte superior de la cabeza para una mayor comodidad, que cuando está abierto,
  Tiene rejillas de ventilación para la extracción de aire caliente de la frente del piloto.
• Debajo del alerón trasero se encuentran dos salidas de aire para evacuar eficazmente el aire caliente.
• Las ventilaciones de la barbilla están formadas por dos aberturas ubicadas en la parte frontal del casco a los lados del mecanismo de bloqueo del escudo, donde cada solapa tiene una pestaña en la esquina, que se usa para abrir o cerrar la ventilación.
• Las rejillas de ventilación de la mentonera se utilizan para extraer el aire húmedo al exterior del casco que previene eficazmente el empañamiento y el empañamiento.
  .
  PANTALLA
• La visera tiene dos características únicas que incluyen una palanca de mecanismo de bloqueo de metal para evitar el desprendimiento no deseado de la pantalla durante impactos y/o choques.
• Amplio y excepcional campo de visión que proporciona 220 grados de visión. Visibilidad lateral y vertical de 57 grados
• La pantalla se fija a la calota mediante mecanismos de levas laterales, lo que permite que la pantalla gire y se mueva para sellarla completamente contra el borde de goma de la ventana del casco.
• Se puede cambiar o quitar fácilmente gracias a su sistema de liberación rápida seguro y sin herramientas.
• El S-R10 está equipado con una pantalla óptica de clase 1, de 3 mm de espesor, y recubierto con un tratamiento antirrayas y antivaho.
• Equipada con pasadores internos para acomodar una lente PINLOCK 120XLT - 100% MAX VISION y pasadores externos para acomodar los cortes.